HOT ! DAYTONA デイトナ インナーフォークキット マルチタイプ ゴリラ モンキー

購入後、開封のみで新品未使用です。
製品に欠品はありません。
純正ドラムまたはディスクブレーキ仕様にもご利用いただけるマルチタイプ。
5L／4Lモンキー用は減衰特性を見直しオイルダンパーのオイル通路断面積を最適化。
ホンダCB２２３S純正タンク凹みあり パテ埋め中と仮塗装まで。
2003年　883スポーツスター　 100年モデル　ハーレー ガスタンク。
ハーレーダビッドソン用　タンク。
【まるポ】Kawasaki GPZ400F2 純正ガソリンタンク（赤×黒）。
スズキ GAG ガソリンタンク。
仕様変更のため出品致します。
スポタン　スティード用？　チョッパーカスタムに！。
xj400 燃料タンク。
適合車種ゴリラ　ゴリラ: (12V)Z50J-2000001以降　ゴリラ2.6PS(6V)　ゴリラ(B27-1000001以降)モンキー　モンキー: (12V)(Z50J-2000001以降)　モンキー: (FI)(AB27-1900001以降)　モンキー: 2.6PS(6V)(Z50J-130008から1805927)　モンキー: 3.1PS(6V)(B27-1000001以降)マルチタイプインナーチューブ径Φ22.2→Φ25.4(大径化)仕様・5Lタンク・スプリングレート：6.51N／mm・40mmショート・ローダウン仕様・スプリング：マイナス10mm(スタンダード比)・インナーチューブ：マイナス30mm(スタンダード比)　ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。
cb250t タンク　サイドカバー　外装。
スポーツタンク【Steed400】【ファイヤパターン】 取り付けステー付き。
40mmショートは、スタンダードよりスプリングをマイナス10mm、インナーチューブをマイナス30mmとしたローダウン仕様です。
M*R様 スポーツスター　タンク　ハーレーダビッドソン　2.25ガロン。
タイガー。
w650 タンク。
乗り心地と路面追従性が向上しました。
特徴スプリングレートはダンパーの減衰特性に合わせたノーマル比約2.5％アップの6.51N／mm(スタンダードマルチタイプ)に設定。
YAMAHA GT50 タンク タンクキャップ付き。
フロントのバタつきや不安定感を解消し、踏ん張りの効く足回りにチェンジ。
ダンパーのシャフトは耐摩耗性、耐食性、耐焼付性、疲労強度に優れる磯ナイトLS処理を採用し、摩耗によるロスが無いスムーズな作動を実現。
い*き様 Kawasaki zrx400 タンク　カウル　一式。
ここが売り！ノーマルルックは絶対に変えたくない。
そんなマニアの方に最適なフロント強化策です。
ハーレーダビッドソン分割タンク加工品。
サスペンション性能アップはもちろん、ノーマルΦ22.2からΦ25.4と約14％大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。
注意点40mmショートは、使用するタイヤ外径や25mmロングに10インチタイヤを使用するときも、使用するタイヤ外径によっては、タイヤとシリンダーヘッドが干渉する場合があります。
SR400 タンク　　モッティー。